【有聲書】說給兒童的中國歷史10：清──民國

內容簡介

★你教孩子用什麼角度看歷史？用什麼故事讀歷史？用什麼聲音聽歷史？

★把握記憶力發展的黃金時期，從小培養好腦力，明史、知己、知世界！

★唱唱年代歌，簡單記歷史

　　「歷史帶給孩子的不僅僅是知識，更是一種思維方式。」

《說給兒童的中國歷史》套書共10冊，選出自史前神話到近代，影響中國歷史的傑出人物及事件，淺白精鍊的文字，讓孩子在學齡前就開始建立初步的歷史概念。書後特別企畫「互動學習指南」，激發孩子的無窮潛力，訓練認知理解、聯想應用、分析評估、想像創新的能力，在遊戲中輕鬆學歷史！

第十冊──清朝、民國

劉永福率領黑旗軍，抗法抗日終究無力可回天；

少年孫中山聰明絕頂，留學美國勇於發表意見；

袁世凱膽大包天癡心妄想做皇帝，全民齊反抗；

八百壯士誓死守上海，粉碎日本三個月侵華夢；

國共內戰自己人打自己人，造成多少家庭分離；

紅衛兵自校園而來，釀成十年中國文化大浩劫。

　　我們說到民國，歷史故事回到了現代，民國初建，有人堅守崗位、不畏艱難實現理想，卻也有人利慾薰心，導致社會動盪不安，戰爭與混亂籠罩著人民。節選歷史上重要的人物故事，讓我們體會現今社會的和平得來不易。

【本書關鍵字】

清、民國、孫中山、有聲書、歷史故事、中國、歷史、歷史人物、判斷力、思考力

【本書資料】

有聲書

適讀年齡：4～6歲親子共讀；7歲以上自己聆聽

【本書特色】

1****親子討論促進思考

　　每一篇故事後，皆附【從古看今】賞析，引導孩子共讀與討論；藉由閱讀過去，思考現在與未來。

2****語文知識大觀園

　　除了中國歷史年代歌，故事字裡行間更有大量成語、俗諺、歇後語和節日習俗等，讓語文知識不知不覺內化進孩子的腦中。

3****小故事，大道理

　　書中所選的歷史人物遍及各個層面，有帝王、英雄將相、藝術家、發明家、教育家……使孩子接觸到多元的價值觀，思考環境保護、忠心、誠信等議題。

4****培養多面向深入思考的補充教材

　　特別邀請悅讀學堂執行長葛琦霞老師指導，帶領10位閱讀推廣名師共同企畫，設計每冊故事的互動學習指南，利用連連看、走迷宮、心智圖、思考帽、故事梯、5W1H提問等創意遊戲促進孩子思考，培養發現、歸納、與解決問題的能力。

作（編）者簡介

陳衛平

　　政治大學哲學系畢業，輔仁大學哲學研究所碩士。於一九八六年成立天衛文化圖書股份有限公司，專門出版少年兒童圖書，現任天衛文化圖書股份有限公司及小魯文化事業股份有限公司發行人。在臺灣眾多少兒讀物中，獨樹一幟，力求培養中文兒童讀物寫作、編輯人才，為文化生態奠定必要基礎。自一九八七年，中國海峽兩岸開放交流以後，致力於兒童文學領域的對話與切磋。一九九○年曾率臺灣兒童文學界訪問團赴北京、天津進行座談。一九九七年上榜美國Who’s Who in the World名人錄。他發起並推廣「中、小學班級讀書會」活動，以及「繪本閱讀與欣賞」觀念之普及運動，並參與講評及討論。作品有《寫給兒童的中國歷史》(榮獲文化部優良讀物推介、2015年中國大陸文津獎童書獎第一名)、《寫給兒童的世界歷史》(榮獲文化部金鼎獎最佳兒童讀物)等。譯作有《群眾與權力》、《國家的神話》、《世界電影史》、《羅素》、《科學的進步與問題》等。

沙永玲

　　臺灣大學圖書館學系畢業，曾任聯合報編輯，並榮獲中國文藝協會翻譯獎。現任天衛文化及小魯文化執行長，編輯作品多獲肯定。近年來專注於為小朋友精挑細選世界一流繪本。

陳美燕

　　小魯文化資深顧問。喜歡為兒童編輯好書。平日最愛看書、畫畫，常用水墨作圖，潑灑點勾，樂趣無窮，希望能與小朋友們一起分享。其作品包括《爸爸的老師》、《我屬豬》、《小保學畫畫》、《晶晶的桃花源記》、《綠池白鵝》、《什麼都不怕》、《誰需要國王呢？》、《去冒險》等（以上皆為小魯文化出版）。

　　曾受邀參加一九九五年義大利波隆納國際兒童書展暨插畫展。

有聲書目次

1. 中國歷史年代歌口白版
2. 開場白
3. 聰明寶貝歌
4. 青龍橋車站旁的銅像
5. 少年孫中山
6. 皇帝夢
7. 八百壯士
8. 自己人打自己人
9. 紅衛兵
10. 中國歷史年代歌演唱版

【內文試閱】

青龍橋車站旁的銅像

在一百多年前，許多外國人到中國來修鐵路。西元1890 年，一個叫作金達的英國總工程師負責修建的津榆鐵路開工了。津榆鐵路的範圍是從天津到山海關，這條鐵路必須橫跨一條叫作灤河的河流。這條河的河水非常湍急，所以很難在河床上打樁。

「報告總工程師，昨天打的樁又被河水沖走了！」

「哼！中國人全都是一群笨蛋！」

「總工程師，如果你們英國人真的那麼厲害，那你去打給我們看，如果你打的樁不會被河水沖走，我們就對你心服口服。」

金達氣呼呼的連忙找來了兩個英國工程師下去打樁，可是河水實在太急，這兩名工程師試了半天還是失敗了。他又請來一名德國工程師和一名日本工程師，但他們也都失敗了。眼看著完工期限快到了，金達好著急呀！出乎他意料的是，最後是一名中國的工程師詹天佑解決了這個難題。

詹天佑是畢業於美國耶魯大學土木工程系的高材生，他在十二歲時，就到美國留學讀書了。在他十年的留學生活中，他對美國便利的交通十分羨慕，於是，他發憤學習土木工程，希望將來能為中國的交通貢獻一份心力。回國之後，他便在中國鐵路公司當一名工程師，而為了解決打樁的問題，詹天佑仔細的研究了灤河的地形和地質，最後決定採用中國傳統的造橋方法，經過了半個多月的時間，終於順利的把橋樁打了下去。

「真是沒想到，中國有這麼優秀的鐵路工程師，以後我們沒得混了！」

「哼！還早呢！詹天佑只是把橋樁打下去而已，我敢說，中國會建造鐵路的人還沒有出生呢！」

「嘿嘿！最好永遠不要出生。這樣中國就是我們的啦！哈哈哈！」

原來這些外國人來幫中國造鐵路是別有用心的，他們不是為了促進中國的交通建設，而是為了方便自己運送武器和士兵，以便占領中國更多土地。清朝政府知道後十分生氣，決定自己造一條鐵路。西元1905年，政府把詹天佑找來，任命他為總工程師。接過任務的詹天佑興奮極了，每天帶著工人從早到晚在深山野地裡勘察地形。

「詹總工程師，今天北風颳得凶，您站在峭壁邊很危險的，改天再測量吧！」

「不要緊，現在多辛苦一點，找出一條最好的鐵路路線，將來就可以省下許多工夫與金錢啊！」詹天佑的臉上布滿厚厚一層沙塵，呼出的熱氣在眉毛上結了白色的冰霜，他都毫不在乎。

「您還是下來休息一下吧！算得差不多就行了，大概不會錯啦！」助手們又一次勸他。

「這話可不對啊！科學技術的第一要求就是精密，『大概』、『差不多』這類的說法，不應該出自工程技術人員之口。」

詹天佑排除萬難，一寸一寸的把工程往前推進。鐵路通過南口之後，接著有居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四個隧道等著開鑿，這些都是工程成敗的關鍵，其中又以居庸關最難打通。詹天佑決定用炸藥開山，對現代的工程來說這是司空見慣的，但是，在當時的中國還沒有人這麼做過，詹天佑可是第一個用這種方法的人呢！

四年後，這條從北京到張家口的京張鐵路終於完成了。西元1909年10月2日舉行了盛大的通車典禮，百姓都爭先恐後的想要坐上火車，見證由中國人自己修建的第一條鐵路。在賀喜的群眾中，也有一些外國工程師，他們對詹天佑也都佩服得不得了。國人為了紀念詹天佑，在青龍橋車站旁為他建了一座全身銅像。

從古看今

故事裡這位工作認真、態度嚴謹的詹天佑先生，正是中國的第一位鐵路工程師。清朝末年，中國因毫無科技基礎，鐵路交通都掌握在外國人手裡，他們就利用鐵路對中國做進一步侵略。

選擇詹天佑的故事，一方面是藉著代表現代化的鐵

路來告訴孩子，我們的歷史故事已經進入到現代了，一切的習慣、思想、行為都將因這些現代化的工具而有所改變。另外，我們希望藉著詹天佑的事蹟來告訴孩子，「別人能，我們為什麼不能？」凡事只要肯做，沒有辦不到的。還有，我們也要告訴孩子，當別人瞧不起你的時候，不要厭惡、憎恨別人，活在憎恨裡是自卑者的表現；應該感謝那些瞧不起自己的人，謝謝他們的鄙夷，提醒了自己的缺點，振奮了自己的上進心。

當詹天佑開始築鐵路時，那些外國工程師取笑說：「中國會造鐵路的人還沒出生呢！」而後來，京張鐵路順利完工通車了，那些外國工程師都不禁豎起大拇指誇讚詹天佑，這就是決心與毅力的重要。